Archive for Dezember, 2006
Kultauto und Volkswagen: Der VW Käfer
(K)ein Grund zu Wehmut
Als am 10. Januar 1980 bei Karmann in Osnabrück das letzte Käfer Cabriolet mit Fahrgestell-Nummer 152044140 vom Band rollte, da verabschiedete sich die Fan-Gemeinde nicht etwa von einem ganz gewöhnlichen Automobil. Mit der Einstellung des Käfer Cabriolets wurde einer der Hauptdarsteller der deutschen und internationalen Automobilität Geschichte.
Kultauto und Volkswagen: Der VW Käfer
Die Käfer-Chronologie
Am 22. Juni 1934 beauftragt der „Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie“ (RDA) Ferdinand Porsche mit der Konstruktion eines „Volkswagens”. 1935 entsteht der erste Prototyp mit luftgekühltem Boxermotor (22,5 PS und 700 ccm). Zwei weitere Fahrzeuge werden gebaut. Der in drei Exemplaren gebaute Prototyp erhält die Bezeichnung V 3. Am 24. Februar 1936 werden in Berlin [...]
Kultauto und Volkswagen: Der VW Käfer
Deutschland Ende der 30er Jahre
Ferdinand Porsches Stromlinien-Automobil wird derzeit zum verlockenden Trugbild für verblendete Volksgenossen. „Dem schaffenden Deutschen Volke das Beste zu geben“, das verspricht ein bunt illustrierter Prospekt den 336.000 Volkswagen-Sparern, „was der schöpferische Geist der deutschen Kraftfahrzeugtechnik hervorbringen kann.“
Berüchtigte Zentrale
Die Lubjanka wurde vor dem Ersten Weltkrieg als Verwaltungsgebäude der Allgemeinen Russischen Versicherungsgesellschaft in Moskau erbaut. Nach der Oktoberrevolution wurde es von Geheimdienstgründer Felix Dserschinski für seine Zentrale beschlagnahmt. Bis 1991 war es das Hauptquartier, das zentrale Gefängnis und das Archiv des sowjetischen Geheimdienstes KGB (Komitee für Staatssicherheit) in Moskau.
Nach dem Putschversuch vom August [...]
Energie ohne Ende
Die Sonne ist uns als (fast) unerschöpfliche Energiequelle bekannt. Mit Hilfe von Solarzellen oder Sonnenkollektoren wird unserem nächsten Stern, mit großen Aufwand, ein “winziges kleines bisschen” Energie abgerungen. Um die globalen Energieprobleme zu lösen, müsste man allerdings die Sahara mit Sonnen-Anlagen zupflastern. Das klingt weder technisch noch wirtschaftlich sinnvoll und auch in der Sahara ist [...]
