Ende April flog ich nach Bangkok. Dabei habe ich mir folgende Rechnung durch den Kopf gehen lassen. Ein Airbus A330 benötigt ca. 850 Liter Kerosin auf 100 Kilometer. Von München nach Bangkok dürften es 10.000 Kilometer Flugstrecke sein. 85.000 Liter Kerosin! Im ersten Quartal 2008 kostete die Tonne (rund 1200 Liter) Kerosin durchschnittlich 950 US$. Also: 85.000 Liter Kerosin ergeben knapp 71 Tonnen – mal 950 Dollar je Tonne – macht rund 67.500 US$ oder schlappe 45.000 Euro. Alles einfache Strecke! Ich bin noch nicht zurückgeflogen. Am Schluss: 90.000 Euro nur für Kerosin.
Ein Airbus A330 fasst ca. 300 Passagiere und “meine” Flüge waren zu zweidrittel ausgelastet. So komme ich auf eine ganz persönliche Kerosinrechnung in Höhe von 450 Euro. Das bei einen Ticketpreis von 539 Euro. Gut, es kommen höhere Einnahmen aus der ersten Klasse und für das passagierunabhängige Frachtaufkomen hinzu. Und letztlich werden nicht alle Passagiere in der 2. Klasse optimal buchen. Wie auch immer: Auf der anderen Seite stehen Abschreibung (oder Leasing) und Wartung der millionenteuren Fluggeräte. Steuern, Personalkosten, Flufhafengebühren und sogar das “olle” Mittagessen der Fluggäste kostet schlichtweg Geld. Sicherlich habe ich unzählige Kostenfaktoren vergessen.
Die Luft für die Fluggesellschaften wird dünn! Inzwischen kostet der Barrel Rohöl 135 US$ und die Tonne Kerosin hat die 1200-US$-Marke längst überwunden. Wer jetzt den Mut hat, sammelt Aktien von solventen Fluggesellschaften ein. Smile!