“Der chinesische Markt sei für die deutschen Automobilhersteller inzwischen wichtiger als der amerikanische Markt.” So äußerte sich gestern der Präsident des Verbands der deutschen Automobilindustrie (VDA), Matthias Wissmann, im Deutschlandradio. Wissmann weiter: “Im Moment hätten nur 17 von 1000 Chinesen ein eigenes Auto. Dies zeige, dass China in Zukunft eine wichtige Rolle für die Wiederbelebung der weltweiten Automobilindustrie spielen werde. Die kürzlich zu Ende gegangene Automobilausstellung in Shanghai werde dem chinesischen Automarkt wichtige Impulse verleihen.”
Vom 21. April bis zum 24. April fand in Shanghai die 10. Internationale Automobilausstellung statt. Die bislang gröte derartige Ausstellung in China präentierte nicht nur Spitzenerzeugnisse des internationalen Automobilbaus, sondern dokumentierte zugleich auch die Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie in den vergangenen 18 Jahren.
So ist in kurzer Zeit eine eigne chinesische Automobilindustrie entstanden. Derzeit gibt es in China die 3 großen staatlichen Autokonzerne FAW, Shanghai Automobil und Dongfeng, an denen renommierte internationale Autokonzerne wie VW, General Motors oder Citroen mit Kapital, Technologie und einer breiten Modellpalette beteiligt sind. Hinzu kommt eine ganze Reihe von kleineren Autoherstellern in China wie Guangzhou Honda, Nanjing Fiat und Beijing Jeep.
Alle Autohersteller in China haben einerseits neue Modelle speziell für den chinesischen Markt entwickelt, andererseits setzen sie zunehmend auf ein eigenes Markenimage. Wie die auslädischen Automobilhersteller, so haben auch die chinesischen Unternehmen ihre Produkte auf der Internationalen Automesse ausgestellt. Und mit weiter steigendem Lebensstandard rückt für chinesische Normalverbraucher ein Auto in greifbare Nähe.
Presseschau: Laut, lauter, Auto Shangai 2009